入门21万不到，422马力，8295芯片，CDC电磁悬架

自从汽车圈开启了内卷大战，每过一个阶段总会出现一款新车，卷到一个新高度。时间来到2024年，以往高高在上的什么800V快充、高通骁龙8295芯片、CDC电磁悬架都逐渐普及，但今天要介绍的这辆车，把上述这些装备通通给到了标配，而且入门价格只要20.99万，它就是极氪007！除了看起来堆料很猛，我们更好奇它开起来怎么样？

  优缺点速览

优点：标配丰富，硬件规格高，底盘质感一流，能兼顾舒适性和操控乐趣，单电机入门车型动力也足够。

不足：后排缺少实体遮阳帘。

外观部分极氪007采用的还是极氪X上开始采用的悬浮式后视镜以及隐藏式水切设计，配合上车头车尾的贯穿式灯带，以及大曲面造型的车型，整体造型简洁干练。车头的智慧灯幕需要选配，可以自定义灯幕显示的内容，要不要选配就看个人喜好。

车内部分提供15.05英寸向日葵中控屏以及35.5英寸AR-HUD抬头显示，车机系统采用高通骁龙8295芯片，无论是响应速度还是语音交互的覆盖功能都足够出色，智能化体验能达到所见即可说的水平。

车内座椅舒适性表现较好，前排提供座椅通风、加热、按摩功能，后排提供座椅加热功能，后排乘客空间方面，腿部空间充裕且坐垫对大腿承托充分，美中不足是头顶空间有限，且没有提供实体遮阳帘。

动力系统方面，极氪007提供单电机和双电机版本，单电机最大输出功率310kW（422马力），双电机最大输出功率475kW（646马力），破百时间为5.6秒和3.8秒，而性能版车型甚至能提供2.84秒的破百成绩。另外极氪007还标配800V超高压快充，可实现15分钟补能610km。

驾驶感受方面，极氪007提供了舒适、标准、运动三种不同的驾驶模式，在舒适模式下，车辆能够提供相对柔和的滤振表现，动力输出有底气但不暴力，而运动模式下，底盘传递的路感更加清晰，动力响应也变得更积极。让一辆车拥有清晰的不同性格，其中一个重要因素是标配的CDC电磁减振器，通过对阻尼的调整，可以提供不同的行驶质感。

想了解极氪007的更多试驾感受，欢迎观看下方视频。

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